头条新闻！美国原油产量飙升：OPEC+能否保住对全球油价的主导权？

美国原油产量飙升：OPEC+能否保住对全球油价的主导权？

MHMarkets分析师指出，美国原油产量持续增长，正对OPEC+控制全球油价的能力构成挑战。

原油产量激增

美国能源信息署（EIA）的数据显示，截至2024年6月13日，美国原油日产量达到2010万桶，创下历史新高。这一数字比去年同期增长了20%，比2022年初更是增长了50%。

美国原油产量的增长主要得益于页岩油开采技术的进步。近年来，随着页岩油开采成本的下降，美国页岩油产量迅速增长，成为全球原油市场的重要供应来源。

OPEC+承压

OPEC+是石油输出国组织（OPEC）和非OPEC产油国联盟的简称。OPEC+通过控制成员国的原油产量来影响全球油价。近年来，OPEC+一直致力于通过减产来支撑油价。

然而，美国原油产量的飙升正削弱OPEC+对全球油价的影响力。即使OPEC+大幅减产，也无法抵消美国原油产量增长带来的影响。

价格波动加剧

在OPEC+和美国原油产量博弈的背景下，全球油价正呈现出较大的波动性。今年以来，布伦特原油价格一度突破每桶130美元，随后又回落至每桶110美元以下。

未来展望

MHMarkets分析师指出，美国原油产量能否持续增长，将是决定未来全球油价走势的关键因素之一。如果美国原油产量继续保持高增长态势，OPEC+将面临更大的压力，全球油价可能出现更加剧烈的波动。

以下是一些可能影响未来油价走势的因素：

• 全球经济增长状况
• 地缘政治事件
• OPEC+的减产政策
• 美国页岩油开采成本的变化

MHMarkets建议投资者密切关注上述因素，并对油价波动风险做好准备。

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。